Hatch elétrico aposta em autonomia superior aos rivais da BYD e Volvo para justificar valor próximo de 200 mil reais no mercado nacional
A categoria de hatches médios no Brasil, antes dominada por modelos a combustão, ganha novos contornos com a eletrificação. Visando competir diretamente com o BYD Dolphin, Volvo EX30 e GWM Ora 03, a MG introduz no mercado nacional o MG4. Embora a versão esportiva XPower tenha estreado no início de novembro de 2025, a configuração Luxury surge como a opção mais equilibrada da gama.
Apresentada durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a versão Luxury difere da topo de linha pela motorização. Enquanto o modelo mais caro utiliza dois motores e tração integral, a variante intermediária adota um único motor traseiro. O conjunto entrega 190 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Embora os números sejam inferiores aos 435 cv da versão XPower, a configuração de motor único oferece vantagens práticas para o uso cotidiano.
O grande trunfo do MG4 Luxury reside na eficiência energética. Dados do Inmetro apontam uma autonomia de 364 km, superando os 279 km da versão esportiva. Este alcance coloca o modelo em posição de destaque frente aos concorrentes diretos, oferecendo a maior autonomia do segmento.
Comportamento dinâmico e estrutura
A arquitetura do veículo, com motor elétrico no eixo traseiro e baterias de 64 kWh no assoalho, resulta em um centro de gravidade baixo. Essa disposição técnica favorece a estabilidade e proporciona uma condução segura.
A calibração da suspensão demonstra um acerto voltado ao conforto, mas com rigidez suficiente para manter a conexão com o solo. O comportamento dinâmico assemelha-se mais aos veículos alemães do que aos padrões tradicionais de modelos chineses, característica que justifica o êxito do modelo no mercado europeu.
Em testes urbanos realizados pelo Jornal do Carro, a recarga rápida em corrente contínua (DC) permitiu recuperar de 30% a 80% da energia em 30 minutos.
Design e acabamento interno
O visual do MG4 rompe com estereótipos antigos de design asiático. A dianteira exibe faróis em formato de gota integrados a luzes diurnas no para-choque, enquanto a traseira apresenta lanternas em relevo que se estendem pela tampa do porta-malas, formando um "V" que invade as laterais. As saias laterais em preto e os vincos na carroceria complementam a estética.
As dimensões são generosas para a categoria: 4,29 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,50 m de altura. O entre-eixos de 2,70 m é idêntico ao do BYD Dolphin, garantindo bom espaço para as pernas dos ocupantes traseiros. No entanto, o modelo não dispõe de teto solar nem de saídas de ar-condicionado para o banco de trás, itens presentes nos rivais.
Internamente, o acabamento mescla couro sintético, camurça e materiais macios ao toque. A ergonomia é favorecida por ajustes elétricos do banco e regulagem de altura e profundidade do volante. O sistema tecnológico inclui um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 12,8 polegadas, compatível com Apple CarPlay.
Preços e pacote de equipamentos
A lista de equipamentos de série foca na assistência à condução. O pacote ADAS inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego e câmeras com visão 360 graus.
O posicionamento de preço coloca o MG4 Luxury acima de seus pares. Após o período promocional de lançamento, que vai até fevereiro com valor de R$ 189.800, o preço sugerido sobe para R$ 199.800. Para efeito de comparação, o BYD Dolphin Plus custa R$ 184.800, o Volvo EX30 Core sai por R$ 186.640 e o Ora 03 GT por R$ 189.000.
Para compensar a diferença financeira, a marca oferece um pacote de benefícios que inclui carregador wallbox de 7 kW gratuito, carregador portátil e garantia de 7 anos.
