Toyota prepara atualização profunda do SUV com sistema eletrificado de 48 volts e interior remodelado com previsão de estreia nacional em 2027
A Toyota avança no desenvolvimento da nova versão do SW4, alinhando o utilitário esportivo às recentes atualizações da picape Hilux. O modelo passará por uma reestilização abrangente que inclui refinamento estético, reformulação completa da cabine e a adoção de tecnologia híbrida. A estreia está programada para ocorrer nos próximos meses em mercados da Ásia, enquanto o lançamento no Brasil é aguardado para 2027.
O visual do SUV deve incorporar a nova identidade da marca, buscando transmitir maior jovialidade, agressividade e robustez. Embora protótipos de teste ainda não tenham sido flagrados, projeções elaboradas pelo designer digital Theottle indicam o caminho estético provável. A Autoesporte aponta que o interior receberá atenção especial, com bancos focados em conforto e luxo, quadro de instrumentos digital, nova interface multimídia e painel totalmente redesenhado, mantendo a capacidade para sete passageiros em três fileiras.
Motorização híbrida e plataforma
A mecânica seguirá a receita aplicada na Hilux, introduzindo uma versão híbrida leve (MHEV) de 48 volts. O sistema é composto pelo motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, capaz de gerar 204 cv, acoplado a um motor elétrico auxiliar de 16 cv e uma bateria de íons de lítio de 0,2 kWh. Essa configuração visa auxiliar na aceleração inicial, além de diminuir a emissão de poluentes e o consumo de combustível.
Estruturalmente, o veículo manterá a plataforma IMV, lançada originalmente em 2004 e atualizada ao longo dos anos. A fabricante trata a atualização com status de nova geração, mas tecnicamente o projeto configura uma profunda reestilização sobre a base atual.
Mercado e produção regional
A produção para o mercado regional continuará sediada na fábrica de Zárate, na Argentina, ativa desde 1997. O cenário global apresenta divergências, já que o modelo — conhecido como Fortuner em outros mercados — saiu de linha recentemente na Austrália e Nova Zelândia sem previsão de retorno.
No Brasil, o SW4 mantém sua posição de liderança isolada no segmento. Dados de vendas referentes a 2025 mostram que o modelo da Toyota emplacou aproximadamente 17.075 unidades. O desempenho supera concorrentes diretos como o GWM Haval H9, com 2.206 unidades, o Chevrolet Trailblazer, com 2.192, e o Mitsubishi Pajero Sport, que registrou 1.766 exemplares.
