Nova geração do hatch deve crescer e adotar visual inspirado no primo europeu i20 para ampliar competitividade
A renovação completa do Hyundai HB20 já tem previsão para ocorrer. Com diversos protótipos em testes de rodagem pelo Brasil, a nova geração do compacto, que se mantém entre os líderes de vendas no mercado nacional, deve chegar às concessionárias até o final de 2026.
Uma projeção encomendada pelo Jornal do Carro, desenvolvida por Rodrigo Losano do Tudo de Carro em parceria com o perfil Placa Verde, antecipa as linhas do modelo. A identidade visual busca aproximação com o i20, versão europeia do veículo, apesar da camuflagem pesada nos flagras recentes.
Design frontal e iluminação
Os elementos estéticos indicam um conjunto óptico interligado por uma moldura, que poderá receber iluminação própria. A projeção destaca as luzes de rodagem diurna (DRLs) com formato em V nas extremidades, baseando-se em detalhes observados tanto nos testes do HB20 2027 quanto no i20 na Europa.
A grade hexagonal, característica presente desde a primeira geração do hatch, deve ser mantida. Nas versões mais caras, espera-se a inclusão de faróis full LED, enquanto as rodas de liga leve de 17 polegadas equiparão os modelos de topo. As versões de entrada devem permanecer com calotas.
Dimensões e espaço interno
Uma das principais alterações técnicas visa solucionar críticas antigas sobre o espaço interno. O veículo ganhará novas proporções, alcançando aproximadamente 4,10 metros de comprimento. A distância entre-eixos também será ampliada, chegando a quase 2,60 metros.
O recorte das portas laterais seguirá o padrão do i20, refletindo esse aumento estrutural. No compartimento de bagagem, a capacidade deve subir dos atuais 300 litros para um volume estimado entre 330 e 350 litros.
Traseira disruptiva
A parte posterior do veículo promete ousadia, seguindo a linha de design de modelos como Kona e o novo Creta. A expectativa é que as lanternas percorram toda a extensão da tampa do porta-malas, invadindo as laterais do carro.
Equipamentos e mecânica
O pacote tecnológico das configurações mais completas incluirá freios a disco nas quatro rodas e sistemas de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego.
Sob o capô, a estratégia deve manter os conjuntos atuais: motor 1.0 aspirado com câmbio manual de cinco marchas para as opções de entrada e 1.0 turbo com transmissão automática de seis velocidades para as versões superiores. Existe a possibilidade de introdução de um sistema híbrido leve para as configurações intermediárias.
Suv inédito a caminho
Além da renovação do hatch, a montadora sul-coreana planeja um utilitário esportivo derivado do HB20. Conhecido internamente pelo código BC4b CUV e atendendo por ora como Bayon, o modelo deve estrear em 2027. O objetivo é competir no segmento de SUVs de entrada contra Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Fiat Pulse.
