Unidades da picape fabricada na China são vistas em testes no país enquanto marca estuda nacionalização de modelos híbridos para o mercado sul-americano
As primeiras unidades da nova Nissan Frontier híbrida plug-in (PHEV) foram avistadas em circulação no território nacional. O modelo flagrado é fabricado na China, fruto de uma parceria com a Dongfeng, e sua presença confirma movimentos antecipados em outubro de 2025 pelo CEO Global da marca, Ivan Espinosa. As imagens foram originalmente divulgadas pelos perfis @bfmsoficial e @gessnermotors, conforme repercutido pela Autoesporte.
A aparição dos veículos ocorre em um momento estratégico. A Nissan busca globalizar seu portfólio de carros chineses e enfrenta desafios logísticos locais, com o estoque das versões argentinas chegando ao fim e o aguardo pela reposição via México. A questão tributária também impulsiona a busca por alternativas de importação ou produção.
Espinosa já havia sinalizado a análise detalhada de novas tecnologias para a região durante o Salão de Tóquio, sem descartar a vinda de modelos asiáticos.
“Poderia haver oportunidade de outro tipo de tecnologia. Então, estamos a considerar que opções temos. Não tenho nada concreto a dizer hoje sobre picape, mas é algo que estamos a analisar no detalhe.”
Motorização potente e autonomia
A configuração híbrida plug-in testada apresenta números robustos que a colocariam como rival direta da BYD Shark. O sistema combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros a um propulsor elétrico integrado à caixa de câmbio.
O conjunto entrega uma potência total de 410 cv e torque máximo de 81,5 kgfm. A tração é integral, com capacidade de reboque de 3.500 kg. No padrão chinês de medição, a autonomia em modo elétrico chega a 135 km.
Além da opção eletrificada, a geração chinesa da picape possui versões puramente a combustão que facilitariam uma eventual adaptação ao mercado brasileiro. Existe uma variante equipada com o motor 2.3 turbodiesel de 190 cv e 45,9 kgfm, exatamente o mesmo conjunto mecânico oferecido na Frontier vendida atualmente no Brasil.
Design compartilhado e posicionamento
Visualmente, a picape flagrada difere completamente do modelo atual disponível nas concessionárias brasileiras. O projeto deriva da Dongfeng V9, compartilhando elementos estruturais como vincos laterais, recortes de portas e acabamentos plásticos.
Apesar dos testes, qualquer lançamento comercial não é esperado antes de 2027. A versão PHEV, se confirmada, chegaria para complementar a gama existente.
A Nissan mantém cautela sobre o futuro do produto, classificando a presença dos carros apenas como validação de engenharia local.
“Testar carros no país, mesmo para outros mercados, é algo natural e um mérito da qualidade dos nossos engenheiros, que são reconhecidos mundialmente pela sua eficiência no desenvolvimento de produtos. Nossas equipes, cada vez mais, contribuem com projetos de diferentes mercados. Mas isso não significa que esses veículos que chegam ao país ou estão rodando aqui serão lançados no Brasil. Então, por esse motivo, a Nissan não comenta sobre o assunto.”
