A próxima geração do hatch sul-coreano aposta no aumento das dimensões da carroceria e do entre-eixos para ampliar o conforto e a capacidade de carga
A renovação do Hyundai HB20 trará uma solução estrutural para uma das principais críticas feitas ao modelo atual: a limitação do espaço interno. O hatch passará por um crescimento físico, atingindo aproximadamente 4,10 metros de comprimento e um entre-eixos próximo de 2,60 metros. Esta alteração no projeto visa oferecer uma cabine mais ampla para os ocupantes, além de impactar diretamente o compartimento de bagagem. A expectativa é que o porta-malas salte dos atuais 300 litros para uma capacidade entre 330 e 350 litros.
No quesito mecânico, a estratégia da montadora deve ser conservadora, mantendo a confiabilidade dos conjuntos atuais. As versões de entrada seguirão equipadas com o motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas. Já as configurações mais caras manterão o propulsor 1.0 turbo associado à transmissão automática de seis velocidades. Existe, contudo, a possibilidade de introdução de um sistema híbrido leve para opções intermediárias, alinhando-se a tecnologias similares já utilizadas pela Stellantis.
Testes em altitude e novo visual
Com o lançamento previsto para ocorrer ainda este ano, o veículo tem sido visto com maior frequência em avaliações de rodagem. O perfil Placa Verde flagrou unidades camufladas em testes no município de Campos do Jordão (SP). A região é estratégica para as engenharias automotivas devido à altitude superior a 1.620 metros e à distância do litoral, cenários que exigem maior esforço dos componentes mecânicos e permitem avaliações criteriosas.
Esteticamente, o futuro HB20 adotará linhas mais quadradas. O pacote de equipamentos será escalonado, com calotas nas versões básicas e rodas de liga leve de 17 polegadas nas variantes de topo. A segurança e a tecnologia também receberão incrementos, incluindo faróis full LED, freios a disco nas quatro rodas e sistemas de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego. A visibilidade dos piscas também será corrigida com um novo posicionamento.
Projeto de suv inédito para 2027
Além da atualização do hatch, a Hyundai trabalha no desenvolvimento de um SUV derivado desta plataforma, identificado pelo código BC4b CUV. Informações apuradas pela Mobiauto e detalhadas pela Autoesporte indicam que o modelo, que atende pelo nome de Bayon em outros mercados, deve estrear no Brasil em 2027. O utilitário esportivo chegará para disputar mercado com concorrentes como Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Fiat Pulse.
