Substituto do kicks play aposta em motor veterano e espaço interno generoso para brigar com rivais no segmento de entrada
O mercado de SUVs de entrada acaba de receber um novo integrante com a missão de substituir o Kicks Play. Apresentado no final de 2025, o Nissan Kait foi avaliado pela Autoesporte na versão Advance Plus, tabelada em R$ 149.890. O modelo chega para disputar consumidores com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, utilizando uma estratégia baseada em componentes conhecidos e dimensões amplas.
A versão de entrada do utilitário parte de R$ 117.990. Produzido na fábrica de Resende (RJ), que recebeu um aporte de R$ 2,8 bilhões para viabilizar a linha de montagem, o veículo não atenderá apenas o Brasil. A produção abastecerá cerca de 20 países das Américas, com foco especial nos mercados do México e da Argentina.
Motorização e desempenho
Diferente da tendência de propulsores turbinados, o Kait mantém sob o capô o motor 1.6 aspirado flex de quatro cilindros e 16 válvulas. O conjunto mecânico, já preparado para as normas do Proconve L8, entrega até 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque. A transmissão é sempre automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas.
Embora posicionado abaixo do novo Kicks e seu motor 1.0 turbo de 125 cv, o Kait busca compensar a falta de modernidade mecânica com atributos de conforto.
Dimensões e design
O espaço interno é um dos trunfos do modelo frente aos concorrentes. As medidas são de 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Em comparação ao seu antecessor, o Kicks Play, o comprimento é apenas 1 cm menor devido a ajustes de suspensão. O porta-malas mantém a capacidade de 432 litros, um volume competitivo para a categoria.
A construção utiliza a mesma plataforma V do Kicks Play de 2016, compartilhando elementos estruturais como colunas A e B, portas, para-lamas, vidros e teto. No entanto, o visual externo recebeu atualizações significativas. Capô, para-choques, rodas, tampa do porta-malas e lanternas traseiras são inéditos. O conjunto óptico dianteiro destaca-se pelo desenho dividido em camadas.
Tecnologia e interior
A cabine preserva a familiaridade com o modelo anterior, mas adota saídas de ar retangulares para se diferenciar. A conectividade é garantida por centrais multimídia de 8 ou 9 polegadas, dependendo da versão, ambas com suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
O painel de instrumentos foi modernizado com duas telas digitais. O lado esquerdo conta com um display colorido de 7 polegadas, enquanto o direito substitui o mostrador analógico por uma tela de cristal líquido com grafia branca.
Segurança e versões
O pacote de segurança é robusto desde a base, com seis airbags de série em todas as configurações. As versões mais completas oferecem o Nissan Safety Shield 360, que inclui 17 itens de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e visão 360º.
Confira o detalhamento dos equipamentos por versão:
- Nissan Kait Active: Seis airbags, multimídia de 8 polegadas, chave presencial, ar-condicionado manual, sensor e câmera de ré, faróis de LED e rodas de 17 polegadas.
- Nissan Kait Sense Plus: Adiciona assistente de frenagem com detecção de pedestres e assistente de permanência em faixa.
- Nissan Kait Advance Plus: Inclui painel digital de 7 polegadas, multimídia de 9 polegadas, carregador por indução, retrovisores fotocrômicos e rodas diamantadas.
- Nissan Kait Exclusive: Acrescenta ar-condicionado digital, bancos exclusivos e o pacote completo Safety Shield 360.
