Modelo conceitual encerra comemorações do centenário da marca no país com preparação exclusiva e motorização herdada da antiga montana
A General Motors encerrou as celebrações de seus 100 anos de atuação no Brasil com a apresentação de um veículo inédito. O Chevrolet Onix Track Day surge como um show car desenvolvido pela engenharia local da fabricante, trazendo modificações mecânicas e estruturais específicas para o desempenho em autódromos.
O coração do projeto é o motor 1.2 turbo sem injeção direta, o mesmo utilizado na geração anterior da picape Montana. Este propulsor foi otimizado com sistemas de indução e escape abertos para entregar maior rendimento. Embora a potência oficial não tenha sido revelada, estima-se que o número supere a casa dos 130 cv originais. Conforme dados obtidos pela Autoesporte, o hatch é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, utilizando uma transmissão manual de seis marchas.
Modificações estruturais e alívio de peso
Para garantir estabilidade em curvas de alta velocidade, a suspensão do veículo foi rebaixada em 10 cm e recebeu amortecedores mais rígidos. As bitolas dos eixos também tiveram suas dimensões aumentadas. O sistema de freios e os pneus foram mantidos originais do novo Onix, mas as rodas ganharam uma tala maior, passando de 6,5 para 7 polegadas.
O interior do automóvel passou por uma reengenharia completa focada na redução de massa. Foram removidos itens como o banco traseiro, forrações do teto, assoalho, porta-malas e até partes do painel. No lugar dos assentos originais, foram instalados bancos tipo concha com cintos de segurança de cinco pontos.
Essas alterações resultaram em uma diminuição de 150 kg no peso total, que agora é de 950 kg. Segundo a fabricante, seria possível reduzir ainda mais 200 kg caso o banco do passageiro fosse retirado e os vidros substituídos por policarbonato.
Estética e desempenho dinâmico
O visual externo acompanha a proposta esportiva com a aplicação de faixas amarelas no teto, capô e retrovisores, além de rodas exclusivas, aerofólio e o número 100 estampado nas portas em alusão ao centenário. Ricardo Fanucchi, diretor de engenharia da GM na América do Sul, destacou as qualidades do projeto.
“O Onix Track Day aproveita a excelente dinâmica veicular e a eficiência aerodinâmica do modelo de produção e adiciona um nível de preparação que o torna extremamente ágil, preciso e prazeroso de pilotar, entregando sensações comparáveis às de carros muito mais caros e complexos”
