Ex-ceo da porsche admite que tirar motor a combustão do macan foi um erro estratégico
Oliver Blume, que deixou o cargo de CEO da Porsche em 1º de janeiro, mas permanece como CEO do Grupo Volkswagen, reconheceu publicamente que a decisão de descontinuar a primeira geração do Macan com motor a combustão foi um equívoco. A declaração foi feita em entrevista ao Frankfurter Allgemeine Zeitung.
O executivo de 57 anos, que liderou a marca por uma década, explicou que a estratégia da Porsche era oferecer opções a combustão, híbridas e elétricas em seus segmentos, mas nem todos os produtos se encaixariam nessa filosofia. Blume admitiu que, em relação ao Macan, a empresa se equivocou.
“Nossa estratégia era oferecer motores a combustão, híbridos e carros esportivos elétricos em cada um dos nossos três segmentos, mas não para todos os produtos. Estávamos errados sobre o Macan. Com base nos dados disponíveis na época e em nossa avaliação dos mercados, tomaríamos a mesma decisão novamente. Hoje, a situação é diferente. Respondemos e estamos adicionando motores a combustão e híbridos.”
A primeira geração do Macan a combustão, embora tecnicamente ainda não aposentada, será descontinuada globalmente nos próximos meses, com produção prevista para encerrar em meados de 2026. O modelo já havia sido retirado do mercado europeu em meados de 2024 por não cumprir os requisitos de segurança cibernética do Regulamento Geral de Segurança (GSR2).
A Porsche planeja um sucessor espiritual para o Macan a combustão, um novo crossover posicionado abaixo do Cayenne, que chegará em 2028. Embora não leve o nome Macan, competirá no mesmo segmento. Blume o descreveu como um “Porsche muito, muito típico para este segmento e também diferenciado do BEV Macan”. Espera-se que este novo modelo utilize a plataforma Premium Platform Combustion (PPC) e tenha sinergias com o Audi Q5, possivelmente com tração dianteira Quattro Ultra.
A montadora também está investindo no desenvolvimento de um grande SUV de três fileiras com motor a combustão e planeja reintroduzir motores a gasolina nos modelos Boxster e Cayman, revertendo o plano anterior de eletrificação total para a dupla 718.
Oliver Blume prorrogou seu contrato como CEO do Grupo Volkswagen até o final de 2030. Sob sua liderança, a Porsche registrou um aumento significativo nas vendas, passando de 225.121 veículos em 2015 para um pico de 320.221 unidades em 2023.
