Vice-presidente da montadora chinesa descarta projeto devido a custos e limitações técnicas do subcompacto
A possibilidade de uma versão híbrida plug-in (PHEV) para o BYD Dolphin Mini foi oficialmente descartada pela liderança da fabricante. Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, esclareceu em entrevista à Autoesporte que, embora a ideia tenha sido considerada internamente, não há viabilidade econômica ou técnica para o desenvolvimento do projeto no momento.
O executivo relatou ter levado o questionamento diretamente à engenharia da empresa, mas a resposta negativa foi fundamentada na ausência de demanda global e custos de produção.
“Já fiz essa pergunta ao time de pesquisa e desenvolvimento. Mas não existe essa previsão [de ter uma versão híbrida do Dolphin Mini].”
Inviabilidade de mercado na China
A principal razão para o veto ao projeto está no comportamento do mercado chinês, que dita a escala de produção global da marca. Veículos com a proposta do Dolphin Mini possuem uso predominantemente urbano no país asiático, tornando a eletrificação total o padrão dominante.
“Na China, hoje, 88% dos hatches vendidos são elétricos. Porque é um carro de uso eminentemente urbano. Então é muito difícil ter um carro sem viabilidade.”
A inclusão de um motor a combustão e de todos os componentes necessários para um sistema híbrido encareceria o produto final. Na China, o segmento de subcompactos é disputado por modelos extremamente baratos e 100% elétricos de marcas concorrentes, o que torna a adição de um segundo modo de tração financeiramente impraticável.
Barreiras técnicas e físicas
Além da questão mercadológica, existem limitações estruturais no veículo. Com apenas 3,78 metros de comprimento e 2,50 metros de entre-eixos, o cofre do motor do Dolphin Mini já é ocupado de forma justa pelo conjunto elétrico. Acomodar um motor a combustão, mesmo que de pequeno porte, exigiria um espaço que a plataforma atual não oferece.
Outros planos confirmados para o Brasil
Embora o subcompacto permaneça exclusivamente elétrico, a BYD confirmou expansões em outros segmentos. O planejamento inclui o estudo de uma linha com cinco picapes e o início da produção completa de veículos na fábrica de Camaçari (BA) previsto para julho. Além disso, versões híbridas dos modelos Yuan Pro e Dolphin (o modelo maior, não o Mini) estão previstas para chegar ao mercado em 2026.
