Fabricante chinesa confirma lançamento do Yuan Pro PHEV para o primeiro semestre de 2026 com produção nacional na Bahia e meta de superar o Dolphin Mini
A BYD prepara uma nova ofensiva no mercado automotivo brasileiro para 2026 com a chegada de um SUV híbrido focado em alto volume de vendas. O Yuan Pro PHEV está confirmado para desembarcar no país ainda no primeiro semestre do ano. A estratégia visa consolidar e ampliar a liderança da marca, que encerrou 2025 com 112.915 veículos eletrificados emplacados, conforme dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) repercutidos pela Mobiauto.
A informação foi ratificada pelo vice-presidente da montadora no Brasil, Alexandre Baldy. O objetivo central com o novo produto é posicioná-lo no topo do ranking interno da companhia, superando o desempenho do Dolphin Mini, atual líder de emplacamentos da fabricante com 32.486 unidades comercializadas no ano passado.
O executivo demonstrou confiança no impacto que o modelo terá no varejo nacional. "O carro tem potencial para ser realmente nosso best-seller."
Preço competitivo e produção local
Para alcançar a liderança de vendas, o utilitário esportivo apostará na relação custo-benefício. A expectativa é que a versão híbrida chegue às concessionárias com um preço inferior ao do Yuan Pro elétrico, que atualmente é comercializado por R$ 182.990.
A fabricação do modelo será nacional, realizada no complexo industrial de Camaçari, na Bahia. O método adotado será o SKD (Semi Knocked Down), no qual os veículos chegam ao país divididos em módulos quase finalizados, passando pela montagem final e ajustes na planta brasileira. Este mesmo processo já é utilizado para os modelos Dolphin Mini, Song Pro e King.
Motorização e detalhes técnicos
O Yuan Pro PHEV, comercializado na Europa como Atto 2, traz diferenças visuais em relação à sua versão 100% elétrica. O destaque fica por conta do para-choque exclusivo, que incorpora entradas de ar maiores e funcionais para a refrigeração do motor, além de um logotipo redesenhado.
Sob o capô, o SUV utiliza um motor térmico 1.5 aspirado de 98 cv, a mesma motorização presente no Song Pro. Considerando os planos da marca para a tecnologia híbrida flex em 2026, existe a possibilidade de que o novo modelo também possa ser abastecido com etanol.
No mercado europeu, a potência combinada varia entre 164 cv e 212 cv. As opções de bateria influenciam diretamente na autonomia: a versão de entrada, com 7,8 kWh, permite rodar 40 km no modo elétrico (ciclo WLTP), enquanto a configuração mais completa, com 18 kWh, estende esse alcance para 90 km.
