Hyundai estuda trocar sedã por novo utilitário e gera impasse com rede de revendedores
A renovação da linha de montagem da Hyundai em Piracicaba pode decretar o encerramento da produção do HB20S para viabilizar um inédito SUV compacto. Previsto para estrear após a chegada da nova geração do hatch em 2026, o utilitário utiliza a plataforma K2 e visa preencher a lacuna abaixo do Creta, competindo diretamente com modelos como Volkswagen Tera e Renault Kardian. A estratégia busca capitalizar sobre as margens de lucro superiores dos utilitários esportivos, mas enfrenta forte oposição interna.
Informações de bastidores indicam que a fabricante considera seriamente descontinuar o sedã para liberar capacidade produtiva para o novo projeto, identificado pelo código BC4b CUV. A lógica mercadológica, no entanto, colide com a visão da rede de concessionários, que defende a manutenção do três volumes como um produto vital para o portfólio.
Fontes relataram ao Jornal do Carro que a substituição é vista como perigosa pelos lojistas, que temem entregar a clientela fiel do segmento para a concorrência. Um representante do setor destacou a relevância comercial do modelo atual.
“O HB20S é um veículo de volume e de confiança. Perder um produto consolidado para apostar em uma novidade é um risco que muitos lojistas não querem correr.”
Desempenho de vendas e concorrência
O principal argumento dos revendedores é que o perfil do comprador de sedã difere daquele que busca um SUV, e a ausência do modelo sul-coreano beneficiaria rivais diretos. Em 2025, o Hyundai HB20S registrou 36.947 emplacamentos. O volume é muito próximo ao do Volkswagen Virtus, que teve 36.977 unidades vendidas, mas distante do líder Chevrolet Onix Plus, com 52.958 licenciamentos no mesmo período.
A faixa de preços reforça a possibilidade de substituição direta no catálogo. Atualmente, o HB20S é comercializado entre R$ 104.290 e R$ 137.510. Esses valores coincidem com o posicionamento do rival VW Tera, tabelado entre R$ 108.390 e R$ 144.390, sugerindo que o novo utilitário ocuparia a mesma lacuna financeira deixada pelo sedã.
O novo SUV, que atende provisoriamente pelo nome Bayon em outros mercados, tem previsão de chegada ao Brasil para 2027. O projeto já foi detalhado por veículos especializados como a Mobiauto e Autoesporte, embora a Hyundai ainda não tenha confirmado oficialmente o cronograma de lançamento ou o fim definitivo do sedã.
