A Ford revelou no Salão de Detroit uma configuração inédita do utilitário com foco em desempenho off-road e modificações técnicas exclusivas
Enquanto o mercado nacional aguarda a definição sobre a chegada da linha tradicional do Bronco, a montadora norte-americana exibiu uma variante ainda mais capaz nos Estados Unidos. Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit, a novidade foi desenvolvida em parceria com a RTR Vehicles e aposta na robustez da construção de carroceria sobre chassi, diferindo estruturalmente do modelo Sport vendido atualmente no Brasil.
A estratégia de posicionamento busca oferecer um veículo de alta performance com custo mais acessível que a opção topo de linha. A gerente da marca nos EUA, Haley Skiko, esclareceu o objetivo comercial do lançamento.
“O plano é ter um preço inicial mais baixo que a versão Raptor.”
Sob o capô, o utilitário esportivo adota o motor 2.3 Ecoboost. O conjunto mecânico entrega 300 cv de potência e 45,4 kgfm de torque, gerenciado por um câmbio automático de 10 marchas. Embora seja menos potente que o Bronco Raptor, que ostenta um V6 biturbo de 423 cv, o modelo supera os números do concorrente Jeep Wrangler, que dispõe de 272 cv.
Modificações técnicas e performance
A montadora implementou recursos específicos para garantir agilidade em terrenos desafiadores. Uma das principais inovações é a inclusão de um sistema anti-lag no turbocompressor, projetado para proporcionar resposta imediata de aceleração em superfícies como lama e areia. Para lidar com o calor gerado pelo esforço intenso, o sistema de arrefecimento herdou a ventoinha utilizada na configuração Raptor.
O conjunto de rodagem também recebeu upgrades significativos. Pela primeira vez, o veículo sai de fábrica equipado com pneus de 33 polegadas do tipo All-terrain, superando as medidas de até 30 polegadas encontradas em outras versões. A suspensão recebeu um ajuste mais rígido para suportar as demandas do fora de estrada.
Para os consumidores que buscam capacidade máxima, haverá a opção do pacote “Sasquatch”. Este adicional inclui pneus maiores, de 35 polegadas, e o sistema de amortecimento HOSS 3.0, similar ao empregado na picape F-150 Raptor. O sistema de tração conta com modos 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, além de bloqueios de diferencial nos dois eixos.
Design e disponibilidade
Esteticamente, o modelo se diferencia pela pintura na cor cinza Avalanche Gray, contrastada por detalhes em verde limão e grafismos exclusivos na carroceria. A dianteira exibe uma grade com o nome “Bronco” e uma peça de conexão iluminada entre os faróis, apoiada sobre rodas de 17 polegadas. Imagens do interior não foram divulgadas pela fabricante.
A abertura dos pedidos nos Estados Unidos está prevista para outubro deste ano, com o início das vendas agendado para janeiro de 2027. Em relação ao mercado brasileiro, a Ford prometeu 20 lançamentos até 2027. Existe a expectativa de que o Bronco grande — maior que o Sport — esteja entre eles, mas ainda não há confirmação oficial. Na Argentina, onde o jipe já é comercializado, o preço inicial gira em torno de 212 mil pesos.
