Fabricante criada recentemente pelo Grupo Chery reforça estratégia de exportação e deve desembarcar no mercado nacional no segundo semestre
O mercado automotivo brasileiro receberá uma nova integrante do Grupo Chery ainda neste ano. A Lepas, subdivisão internacional da gigante chinesa, tem estreia prevista para o segundo semestre de 2026. A informação foi apurada pela equipe da Autoesporte e reforça o movimento de expansão do conglomerado, que já opera no país com a Chery, Omoda Jaecoo e Jetour.
A confirmação sobre a chegada de mais uma bandeira do grupo ocorreu durante entrevista de Roger Corassa, vice-presidente executivo da Omoda & Jaecoo Brasil, ao programa CBN Autoesporte. O executivo evitou nomear a empresa diretamente, mas detalhou o perfil da novidade.
“Mais uma marca do Grupo Chery chega ao Brasil ainda em 2026. Ainda não podemos dizer qual é, mas trata-se de uma marca com forte identidade visual, semelhante ao da Omoda Jaecoo, com muito apelo de design e linhas modernas”
A apuração identifica a Lepas como a fabricante em questão. Fundada em abril de 2025 e sediada em Wuhu, na China, a empresa atua como uma subdivisão da Chery International. Seu modelo de negócio é voltado exclusivamente para a comercialização fora do mercado chinês, apoiando a estratégia global de exportações do grupo.
O plano de crescimento da marca é agressivo. A meta estabelecida prevê operações em 45 países até o final de 2027. O foco abrange mercados na Europa, América do Sul, além de Austrália, Malásia e África do Sul.
Linha de produtos e motorização
O portfólio inicial da Lepas é composto por três utilitários esportivos: L4, L6 e L8. Todos os veículos compartilham plataforma com modelos da Chery, com o porte aumentando progressivamente conforme a numeração.
O modelo L4 deve chegar equipado com motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina. As especificações indicam 147 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, conjunto mecânico similar ao utilizado no Caoa Chery Tiggo 5X. Existe a possibilidade de versões com sistema híbrido.
Para o segmento intermediário, o L6 utiliza um motor 1.6 turbo a gasolina de quatro cilindros. O propulsor entrega 187 cv e 28 kgfm de torque, mesma configuração encontrada nos modelos Tiggo 7 e 8 vendidos no Brasil. Variantes híbridas também estão nos planos de produção para mercados selecionados.
O topo da gama é representado pelo L8, um SUV de grande porte com cerca de 4,70 m de comprimento e entre-eixos de 2,80 m, dimensões próximas às de um Jeep Commander. Este modelo traz configuração PHEV (híbrido plug-in), combinando o motor 1.5 turbo a um propulsor elétrico.
A potência combinada do L8 atinge 275 cv, com torque de 37,2 kgfm. A bateria prevista é de 18,4 kWh, permitindo uma autonomia de 100 km em modo totalmente elétrico, conforme o ciclo chinês CLTC. Ainda não foi confirmado se a linha completa será lançada simultaneamente no Brasil.
