Executivo global da marca confirma manutenção do batismo para o novo hatch produzido em betim que chegará ao mercado ainda este ano
A identidade do inédito hatch compacto que a Fiat lançará no mercado brasileiro este ano está oficialmente definida. Olivier François, CEO global da marca italiana, confirmou ao site Autos Infos que o veículo receberá o nome de Argo. O modelo será fabricado no polo automotivo da Stellantis em Betim (MG), consolidando a estratégia da montadora para a região.
A decisão de manter a nomenclatura atual reflete o posicionamento do produto no continente. O executivo destacou a força comercial que o batismo conquistou ao longo dos anos.
"O nome Argo foi escolhido por conta da popularidade do modelo já comercializado no Brasil e nos demais mercados da América do Sul."
Internamente, o projeto já carregava indícios dessa continuidade. O desenvolvimento foi tratado inicialmente como "Argo Next Gen", conforme antecipado pelo site Autos Segredos, indicando uma nova geração. Posteriormente, a Stellantis passou a utilizar o código industrial F1H para designar o veículo.
Plataforma e estratégia comercial
O lançamento do novo Fiat Argo marca o início de um ciclo de renovação, sendo o primeiro de cinco carros previstos para estrear no país entre 2026 e 2030. A chegada do hatch ocorrerá ainda este ano, servindo como peça central nas celebrações dos 50 anos de operação da empresa no Brasil. A meta da fabricante é posicionar o modelo como o carro mais vendido do país, disputando mercado diretamente com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo.
A base construtiva será a plataforma Smart Car. Esta arquitetura é uma evolução da base CMP, já utilizada nos modelos da Citroën vendidos nacionalmente e que também equipará o futuro Jeep Avenger.
Visual e especificações técnicas
Esteticamente, o automóvel seguirá a identidade visual do Grande Panda europeu, mas com adaptações locais. O nome do veículo não deverá aparecer estampado nas portas e a Fiat prepara easter eggs exclusivos, incluindo homenagens ao cinquentenário da marca no país.
O conjunto mecânico oferecerá opções distintas para diferentes perfis de consumo:
- Entrada: Motor 1.0 Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
- Topo de linha: Sistema híbrido leve (semelhante ao utilizado no Pulse e Fastback), com motor 1.0 Turbo 200 Hybrid. Este propulsor entrega até 130 cv e 20,4 kgfm, associado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas.
Convivência com a geração atual
A chegada da nova geração não encerrará imediatamente a produção do modelo atual. O Argo hoje comercializado permanecerá nas concessionárias, convivendo com o lançamento. Segundo apurações, o modelo antigo será mantido na versão Urban, equipado com motor 1.0 Firefly e câmbio manual, além de uma opção 1.3 Firefly com transmissão automática CVT.
