Show car criado pela engenharia local encerra comemorações do centenário da marca no brasil com ajustes mecânicos e alívio de peso para autódromos
A General Motors encerra o ciclo de celebrações de seu centenário no Brasil com a apresentação de um projeto exclusivo desenvolvido pelo time de engenharia local. O Chevrolet Onix Track Day surge como um show car voltado para a performance em pistas, equipado com uma configuração mecânica inédita que inclui o motor 1.2 turbo da Montana.
O hatch modificado apresenta números de desempenho superiores ao modelo de produção. Estimativas da fabricante indicam uma aceleração de 0 a 100 km/h abaixo dos 8 segundos. O propulsor utilizado não possui injeção direta, mas recebeu otimizações específicas para uso em autódromos, trabalhando em conjunto com uma transmissão manual de seis marchas.
Modificações técnicas e mecânicas
Embora a potência exata não tenha sido divulgada, a expectativa é que o veículo supere a casa dos 130 cv originais da antiga geração da Montana, devido à implementação de sistemas de indução e escape abertos. O conjunto mecânico conta ainda com admissão modificada para maximizar a performance.
A dinâmica do veículo recebeu atenção especial, com a suspensão rebaixada em 10 cm e a instalação de amortecedores mais rígidos. Houve também um aumento nas bitolas dos eixos. O sistema de frenagem e os pneus permanecem originais, idênticos aos utilizados no novo Onix, mas as rodas agora possuem tala de 7 polegadas, substituindo as originais de 6,5 polegadas.
Redução de peso e interior
Uma dieta rigorosa resultou na redução de cerca de 150 kg, totalizando um peso final de 950 kg. Para atingir essa marca, foram removidas forrações do teto, assoalho, porta-malas e painel, além da retirada completa do banco traseiro. Os assentos dianteiros foram substituídos por bancos do tipo concha com cintos de segurança de cinco pontos.
A marca informa que o peso poderia ser ainda menor. A retirada do banco do passageiro e a substituição dos vidros por policarbonato resultariam em uma redução total de 200 kg.
Estética e acabamento
O visual externo reflete a proposta esportiva e comemorativa. O modelo exibe faixas amarelas no teto, capô e retrovisores, além de um aerofólio e rodas com design exclusivo. As portas ostentam o número 100, em alusão ao aniversário da empresa no país.
Ricardo Fanucchi, diretor de engenharia da GM na América do Sul, detalha o objetivo do projeto ao unir a base do carro de passeio com a preparação de competição.
“O Onix Track Day aproveita a excelente dinâmica veicular e a eficiência aerodinâmica do modelo de produção e adiciona um nível de preparação que o torna extremamente ágil, preciso e prazeroso de pilotar, entregando sensações comparáveis às de carros muito mais caros e complexos”
