Novo utilitário esportivo híbrido plug-in aposta em tabela agressiva e ampla autonomia combinada para enfrentar líderes do segmento no mercado nacional
O mercado brasileiro de utilitários esportivos médios acaba de ganhar um novo competidor focado em desafiar modelos consolidados como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. O Jetour S06 desembarca no país posicionado como o pilar central da operação da marca, com preços que partem de R$ 199.900. A fase de pré-venda já está aberta neste mês de fevereiro, com as primeiras entregas programadas para março.
O modelo apresenta dimensões generosas para a categoria, superando em porte veículos como o Volkswagen Taos. São 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 2.720 mm de distância entre-eixos. A capacidade de carga também é destaque, com um porta-malas de 416 litros que pode ser expandido para 907 litros mediante o rebatimento dos bancos traseiros.
Conjunto mecânico e eficiência
A motorização híbrida plug-in (PHEV) é padronizada para as duas versões disponíveis. O sistema combina um propulsor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv, a um motor elétrico de 204 cv. De acordo com informações do Jornal do Carro, o torque combinado atinge 52 kgfm, número apontado pela fabricante como superior ao dos concorrentes diretos. O conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
A eficiência energética é garantida por uma bateria de 19,43 kWh, que proporciona alcance de 70 km em modo puramente elétrico, segundo o Inmetro. A autonomia total, somando o tanque de 60 litros e a carga elétrica, pode chegar a 1.200 km. O SUV obteve classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), registrando consumo combinado de 32,9 km/l.
Diferenças entre as versões
A gama inicia com a configuração Advance, tabelada em R$ 199.900. O pacote de série inclui ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico, câmera 360°, painel digital e multimídia de 12,8 polegadas com espelhamento sem fio. Uma ausência notável nesta opção de entrada é o pacote de assistências à condução (ADAS), estratégia similar à adotada pela BYD em versões de acesso.
A versão topo de linha, denominada Premium e vendida a R$ 229.900, incorpora tecnologias avançadas. A lista de equipamentos ganha rodas de 20 polegadas, sistema de som Sony com nove alto-falantes, bancos ventilados e aquecidos, além de vidros laminados. Neste catálogo, a segurança é reforçada com o ADAS nível 2, que contempla controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Operação da marca e garantia
Diferente de outras entrantes que operam via importadoras, a Jetour estabeleceu-se como subsidiária no Brasil. A empresa oferece garantia de oito anos para o conjunto elétrico (bateria e motor) e sete anos para o veículo. As dez primeiras revisões terão preço fixo. Para garantir a reserva na pré-venda, é necessário um sinal de R$ 5 mil, valor deduzido no pagamento final.
O gerente-geral da Jetour no Brasil, Leo Chen Bao, reforçou o compromisso da fabricante com a operação local, afastando a ideia de uma passagem temporária. "Não enxergamos o País como uma operação de curto prazo. Estamos aqui para construir uma presença sólida e crescer junto com o mercado brasileiro".
A meta da companhia é ambiciosa: encerrar 2026 com cerca de 100 pontos de venda e, em uma etapa posterior, iniciar a produção local. Globalmente, a marca já comercializou mais de 2,15 milhões de veículos e está presente em 91 países.
