Retorno da configuração aventureira está previsto para a linha 2027 e visa preencher lacuna deixada por concorrentes no segmento de hatches compactos
A General Motors planeja a reintrodução da versão Activ na família Onix, retomando a configuração de estética aventureira que foi comercializada no mercado brasileiro entre 2016 e 2019. O modelo, que tem previsão de estreia na linha 2027 e deve ser apresentado ao longo deste ano, chegará para ocupar um nicho atualmente dominado apenas pelo Fiat Argo Trekking, após a descontinuação de rivais como Hyundai HB20X, Renault Stepway e Toyota Etios Cross. Os dados sobre o lançamento foram originalmente divulgados pelo site Autos Segredos.
Estética robusta e interior personalizado
A receita visual seguirá os padrões da geração anterior, utilizando o hatch atual como base. A carroceria receberá adereços típicos da categoria, incluindo molduras plásticas nos para-lamas, saias laterais e rack de teto. Para reforçar a proposta de robustez, os para-choques dianteiro e traseiro contarão com apliques diferenciados, enquanto o conjunto óptico terá faróis com máscara negra e lanternas escurecidas. Rodas com acabamento escuro e adesivos alusivos à versão completam o pacote externo.
O interior do veículo também passará por modificações para se alinhar à proposta. O acabamento prevê detalhes exclusivos no painel e nas molduras das saídas de ar-condicionado. Além disso, os bancos deverão exibir o logotipo “Activ” bordado, diferenciando-se das versões convencionais do compacto.
Mecânica e a questão da correia dentada
Sob o capô, o Onix Activ será equipado com o motor 1.0 turbo de três cilindros, entregando até 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de seis marchas. A suspensão receberá ajustes para elevar a distância em relação ao solo, característica fundamental para a proposta aventureira.
O conjunto mecânico mantém a utilização da correia dentada banhada a óleo. A Chevrolet assegura que o componente foi atualizado com um novo composto contendo Kevlar e fibra de vidro, visando maior resistência. A fabricante defende que, mediante manutenção correta e uso do óleo especificado, a durabilidade da peça é similar à de uma corrente de comando, uma vez que o lubrificante protege o sistema contra agentes externos.
Posicionamento da marca sobre durabilidade
Diante das críticas e relatos de deterioração precoce da correia na internet, a montadora adotou medidas para reforçar a confiança no produto. A garantia do motor foi estendida para 240.000 km e foi instituído um programa de inspeção com preços fixos na rede de concessionárias.
A empresa atribui parte significativa da repercussão negativa a “bots” e ao uso inadequado de lubrificantes fora das especificações técnicas. Um levantamento interno da marca apontou a repetição de padrões de palavras-chave em milhares de comentários em plataformas como YouTube e Instagram. Nas redes oficiais da Chevrolet, apenas 3% das interações estariam relacionadas a queixas sobre a correia dentada.
