Marca estreia no mercado nacional com utilitário esportivo de 315 cv e preços competitivos para enfrentar chinesas
O Grupo Chery expandiu sua atuação no Brasil nesta segunda-feira (26) com a apresentação oficial da Jetour. A nova operação, independente da Caoa, inicia sua trajetória com o lançamento do S06 PHEV. O SUV híbrido plug-in chega com a missão de disputar mercado diretamente com modelos consolidados, como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6.
Os valores anunciados são promocionais e divididos em duas configurações: a versão Advance custa R$ 199.900, enquanto a topo de linha Premium sai por R$ 229.900. A fabricante não estipulou uma data limite para a manutenção destes preços. As informações foram divulgadas originalmente pela Autoesporte.
Pré-venda e condições comerciais
O calendário comercial prevê o início da pré-venda para a próxima semana, estendendo-se até março, quando as primeiras unidades serão entregues aos compradores. Interessados devem procurar uma concessionária da marca ou os canais oficiais para efetuar a reserva.
Para formalizar o pedido, é necessário o pagamento de um sinal no valor de R$ 5 mil, aplicável a qualquer versão. Este montante será descontado do valor total do veículo no ato do faturamento.
Especificações técnicas e desempenho
O S06 PHEV compartilha a plataforma com o Caoa Chery Tiggo 7 e o Jaecoo 7, apresentando dimensões robustas: 4,61 m de comprimento, 1,91 m de largura e 2,72 m de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 416 litros. O porte aproxima o modelo de veículos como o Ford Territory.
Sob o capô, o conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm com um propulsor elétrico de 203 cv e 31,1 kgfm. O resultado é uma potência combinada de 315 cv e torque de 52 kgfm. O sistema de transmissão utiliza um câmbio DHT de marcha única com variações simuladas, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
A bateria de 19,4 kWh oferece autonomia de 70 km no modo puramente elétrico. O carregamento aceita até 40 kW em estações rápidas (DC) ou 6,6 kW em corrente alternada (AC).
Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo com os dois motores atuando em conjunto atinge 36,2 km/l na cidade e 28,9 km/l na estrada. Utilizando apenas gasolina, as médias ficam em 14 km/l no ciclo urbano e 12,6 km/l no rodoviário.
Equipamentos e versões
O acabamento interno aposta em materiais emborrachados e revestimento que simula couro, disponível nas combinações cinza com azul ou cinza com creme. A carroceria oferece cinco opções de cores, incluindo tons de branco, preto, prata, cinza e verde.
A versão de entrada, Advance, traz:
- Central multimídia de 12,8 polegadas com espelhamento sem fio;
- Ar-condicionado digital de duas zonas;
- Banco do motorista com ajustes elétricos;
- Câmera 360º e sensores de estacionamento traseiros;
- Rodas de liga leve de 18 polegadas e iluminação Full LED.
Já a configuração Premium adiciona itens exclusivos, com destaque para o pacote de segurança ADAS nível 2, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. Esta versão também conta com tela de 15,6 polegadas, bancos dianteiros climatizados (aquecimento e resfriamento), câmera 540º e rodas de 20 polegadas.
Planos de expansão e produção nacional
A Jetour projeta um crescimento rápido no portfólio. Ainda esta semana, serão revelados os SUVs aventureiros T1 e T2. Até o fim do ano, a marca planeja oferecer seis modelos no país. A estrutura de pós-venda conta com um centro de distribuição em Cajamar (SP) com 90 mil peças em estoque.
A rede de concessionárias deve saltar de quatro pontos em fevereiro para 60 em meados de março, com a meta de atingir 100 locais até o encerramento do ano. Sobre a nacionalização, a empresa negocia a instalação de uma fábrica, com produção prevista para iniciar no final deste ano ou em 2027, possivelmente em regime SKD para acelerar o processo.
