Líder entre os híbridos recebe atualizações mecânicas e visuais antes da chegada do motor flex
Consolidado como o veículo híbrido mais emplacado do Brasil em 2025, totalizando 28.016 unidades segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o GWM Haval H6 passou por avaliações práticas na sua linha 2026. A Autoesporte realizou um teste de longa duração, ao longo de um mês, com a versão de entrada HEV2. O modelo, tabelado em R$ 223 mil, opera com sistema híbrido pleno e não necessita de recarga externa.
A atualização da linha trouxe modificações técnicas relevantes sob o capô. O motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina herdou componentes do GWM Wey 07, incluindo intercooler a água, bomba de óleo variável e bomba d’água eletrônica. O propulsor a combustão gera 150 cv isoladamente, mas o conjunto combinado com o motor elétrico entrega 243 cv e 55 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de duas velocidades e a bateria possui capacidade de 1,6 kWh.
Ajustes na dinâmica e suspensão
A engenharia da marca realizou intervenções importantes na condução do SUV. O sistema de freios foi recalibrado, substituindo o antigo conjunto hidráulico por atuadores eletrônicos para otimizar a frenagem. A suspensão também foi modificada na reestilização, trocando os batentes antigos por um conjunto mais firme e de curso reduzido.
Quanto à motorização flex, a tecnologia bicombustível não foi incluída na linha 2026. A expectativa é que a versão capaz de aceitar etanol seja apresentada apenas na renovação prevista para o segundo semestre, já como linha 2027.
Mudanças no design e interior
Visualmente, as alterações externas contemplam as versões HEV2, PHEV19 e PHEV35, enquanto a configuração esportiva GT mantém o estilo anterior. A dianteira exibe uma grade redesenhada e um novo filete de LED que desce dos faróis, remetendo a uma garra. Na traseira, as lanternas interligadas permanecem inalteradas. As cores disponíveis incluem Branco Ágata, Cinza Diamante, Preto e o exclusivo Azul Cianita.
No habitáculo, o volante multifuncional foi substituído por uma peça de dois raios com aros mais grossos, visando melhorar a empunhadura. O console central ganhou um novo porta-copos e um carregador por indução mais potente, agora com 50W. A central multimídia de 14,6 polegadas opera com o sistema Coffee, permitindo personalização da tela inicial e pareamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay.
